地铁上一个不起眼的百年设计

图片来源于网络

在北京地铁上，每天能保证1000万人口的出行，没人注意过这个不起眼的设计，多亏了这张小小的地铁线路图。能让1000万人顺利找到自己的目的地，而这张地铁线路图的设计100年也没有变过，小小的地铁线路图怎么会有这么大的作用，小小的地铁线路图又经历什么有趣的故事呢？

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最早的地铁线路图，像一个线团

/ 让人头大的线路图 /

时间来到1863年的伦敦，世界上诞生了第一条地铁——英国伦敦的大都会地铁，第一条地铁诞生于伦敦也是意料之中。当时的伦敦是全球最繁荣的城市，和我们现在一样交通，商贩，行人让整个城市拥堵不堪。

因为当时的铁路，只能穿过山洞在地面建造，而从地下修铁路简直就不能想象，计划建造地铁时，许多牧师还在说这是在修建坟墓。当修建成功后，民众们还是逃脱不了真香定律。

1863年，伦敦地铁开通

在随后的几十年里，随着伦敦地铁线路的建设和延伸，多条地铁线路纵横交错，纷纷涌现。

这时候就出现了个问题，那个时候又没有导航，想去哪里只能靠地铁线路图，设计地铁线路图就显得格外重要，我给大家展示一下最早的线路图，看看你能看的懂么？

妈妈不用等我吃饭了，我在地铁里迷路了……

这是1908年，第一张统一协调伦敦地铁系统地图，你会想还可以呀，但如果对比一下现在设计风格的地铁线路图。

可视化设计

/ 你根本不在乎地铁站的距离 /

地铁线路增加了数十条，是不是依然能找到你想去的路线。如果还用1908年的设计图，那整张线路图就像一碗意大利面。

这样的设计要感谢一个人，哈利·贝克，由他设计的地铁线路图，至今仍是我们设计地铁线路图的参考原形。

Harry Beck

当时的伦敦地铁线路增多，而地铁线路图都是用一种写实的手法来绘制。

比如按照写实的手法来画，线路的走向就会弯弯曲曲，这就是一碗意大利面的基础了。

另外按照真实比例来绘制地铁线路图就会出现一个问题，比如市中心的站点特别多，而郊区的站点就很少，但郊区又很远，就会使地铁线路图，市中心那一块特别集中，而很大面积的空白就是郊区。

还有就是有的时候两个站点距离很近，有的站点又距离很远，你想找到想去的地方简直就是考验你对城市规划的理解能力。

我这么说是不是突然感觉茅塞顿开，回想一下好像我们经常看到的地铁线路图的确是横平竖直的，非常便于查阅，即使我去城市的郊区，也很容易找到站点对吧！

没错，这就是贝克，抛去真实地理的局限，将数据可视化后呈现的信息。

地铁线路图设计内涵

/ 设计创造美好生活 /

贝克认为，乘客需要知道的是怎么才能尽可能快地从一个站点到达另一个站点，以及如何换乘不同的地铁线。没必要去了解站点间的距离。通过图形合理化创造了一种导航和便利的联结，而不是传统的地理准确性。

但贝克的设计理念太过超前，像我们现在的创新者一样，当局者根本不能理解这种类似于电路图的设计，一年后，伦敦地铁的负责人重新考虑，还是花了少部分的钱买下了，并以口袋书中的海报形式呈现，一经发售，狂卖70万册，自此贝克风格交通图火遍整个世界。

2006年，在BBC电视台的节目《探索英国伟大设计作品》中，贝克的地图位列英国伟大设计作品的第二名。仅次于号称为最美飞机的协和式超音速喷射客机。

当代设计师像当年Harry Beck所做的事情是一样的：挑战权威，坚持不懈，解构需求，真实还原，你就是当代最牛的设计师。

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